|
Колеса и шины: Автомобиль стал настоящим
средством передвижения лишь после изобретения шины. Некоторые из первых
автомобилей имели деревянные колеса со спицами, другие — колеса из сплошной
резины и даже колеса с ободами, обтянутыми канатом. Конструкция покрышки
менялась с годами чуть ли не в большей степени, чем устройство любой другой
части автомобиля, и оказала столь же важное влияние на качество езды и
управления, как конструкция системы подвески. Форма и размер шины сильно
влияют на ее рабочие характеристики.
Одно время стремились увеличить ширину каркаса по сравнению с его высотой в
поперечном сечении, что давало ряд преимуществ. Более широкий протектор
имеет большую площадь соприкосновения с дорогой, т.е. лучшее сцепление на
всех покрытиях, и медленнее истирается. Уплощенное поперечное сечение
(«низкий профиль») сообщает шине нужную жесткость, большую долговечность и
лучшие рабочие характеристики.
|
