|
Рама и кузов:
Рама автомобиля является частью шасси, в состав которого также входят
двигатель и трансмиссия — практически все основные узлы и агрегаты
автомобиля, за исключением кузова. Рама представляет собой силовой каркас
автомобиля, к которому крепятся все его узлы и агрегаты. В середине 1930 х
годов был разработан тип конструкции автомобиля, из которой была исключена
рама.
Кузов автомобиля сваривался из десятков больших штампованных листов в виде
прочной, цельной конструкции, а двигатель и агрегаты трансмиссии крепились
непосредственно к его основанию. Упрочняющие поперечные элементы тяжелой
рамы старого типа были заменены минимальным числом дополнительных распорных
балок в основании кузова, хотя для крепления двигателя и мостов было
предусмотрено усиление конструкции. Цельносварной кузов имеет ряд
преимуществ. Автомобиль стал легче. В то же время каждый килограмм стали
используется в нем более эффективно, так как нагрузка распределяется по всей
конструкции, а не концентрируется в одной только раме. Поэтому несущий кузов
имеет большую жесткость, чем кузов, прикрепляемый болтами к раме, и создает
меньше скрипа и стука.
|
