|
Рулевая передача: Главное звено
системы — рулевой механизм в основании рулевой колонки. Существует два типа
рулевых механизмов: червячные и реечные. Рулевой механизм увеличивает
усилие, передаваемое от рулевого колеса к передним колесам, тем самым
облегчая их поворот.
Главная проблема здесь состоит в том, чтобы уменьшить трение в рулевой
передаче и тем самым максимально облегчить управление автомобилем и повысить
его эффективность. С этой целью в 1940 х годах был введен рулевой механизм с
плавающими шариками малого диаметра. Шарики циркулировали в резьбе между
червяком и роликом, полностью исключая их соприкосновение. Концы резьбы
соединялись трубкой малого диаметра, чтобы при вращении червяка шарики
находились в замкнутом канале.
Теперь большинство автомобилей имеет рулевой механизм червячного или
реечного типа с плавающими шариками.
Смотри также:
рулевая
передача с усилением
|
