|
Ездить
в сцепке по городу - занятие малоприятное, но иногда, увы, необходимое.
Надеемся, эта статья облегчит выполнение этой задачи. Выбор тягача. Если вы
недостаточно опытны, лучше ехать за легковым автомобилем, поскольку есть
возможность видеть дорогу сквозь его стекла, грузовик же значительно ухудшит
обзор.
Трос должен соответствовать требованиям ПДД. Слишком длинный так же опасен,
как и слишком короткий, другие участники движения могут попросту его не
заметить, да и повреждения будут более существенными, если у буксируемого
вдруг откажут тормоза. Сам трос выберите по вкусу, наиболее удобны те, у
которых на концах закреплены крюки, а самые прочные и обеспечивающие плавный
ход - не металлические и не растягивающиеся как гирлянды, а похожие на
толстую веревку.
|
В случае буксировки автомобиля, когда
все колеса находятся на дороге, его можно буксировать только
передней частью автомобиля вперед. Убедитесь, что коробка
передач находится в нейтральном положении. Скорость буксировки
не должна превышать 50 км/ч, а расстояние буксировки на должно
превышать 25 км. |
 Перед началом поездки договоритесь о маршруте и условных сигналах. Приведем
пример таких сигналов. Для тягача: включение указателя поворота - как обычно,
перестроение или поворот, помаргивание стоп-сигналами или поднятая рука - "торможу",
покручивание указательным пальцем у виска - "как надоели несознательные
участники движения, затрудняющие и без того непростое движение в сцепке".
Для буксируемого: включенный правый указатель поворота (не забудьте
выключить аварийку!) и короткое моргание фарами - "остановись у обочины",
длинный сигнал фарами - "едем дальше". Сигналы могут быть и другими, главное,
чтобы вы оба их понимали и не вводили в заблуждение других водителей.
|
Убедитесь, что рулевое
колесо разблокировано, поверните ключ зажигания в положение "АСС"
("Дополнительное оборудование"). При буксировке водитель должен
находиться в автомобиле, чтобы управлять им. |
Движение. Если тягач
больше и мощнее буксируемой машины, включите высшую передачу - это сделает
движение более плавным и будет работать усилитель тормозов. Согласно
требованиям ПДД на тягаче должен быть включен ближний свет фар, а на
буксируемой машине - аварийная сигнализация. Ведущий обеспечивает разгон
автопоезда, а ведомый - торможение (это не значит, что ведущий вообще не
должен прикасаться к педали тормоза). Вообще, ехать надо так, чтобы трос был
всегда натянут. Действия ведущего должны быть максимально понятны ведомому.
При перестроениях первым в сторону должен смещаться буксируемый, а
количество перестроений надо стремиться свести к минимуму, на многорядной
дороге это обеспечит движение по второму ряду, на более узкой - по правому.
При подъезде к месту стоянки
постарайтесь остановиться так, чтобы как можно меньше толкать машину руками.
И побыстрее отремонтируйте ее, все же это автомобиль, а не прицеп, ей больше
нравится самостоятельно ездить, да и вам тоже наверняка.
В случае повреждения какой–либо
из деталей нагруженных колес или подвески, необходимо использовать тележку
для буксировки.
Предупреждение:
Запрещается буксировка автомобиля, оборудованного автоматической коробкой
передач, задней частью автомобиля вперед с поднятыми задними колесами. Это
может серьезно повредить коробку передач. В случае необходимости буксировки
автомобиля задней частью автомобиля вперед, передние колеса должны
находиться на буксировочной тележке.
В случае буксировки автомобиля с
поднятыми задними колесами убедитесь, что стояночный тормоз выключен.
|
