|
Часто причиной нарушения
управляемости и устойчивости автомобиля является неправильная или неточная
регулировка углов установки колес, или, попросту говоря, нарушены развал и
схождение колес. В этой статье мы поговорим о том, что такое развал и
схождение колес, а также о том, как их регулировать.
Схождение колес.
Нормальное схождение передних колес (вообще, говорят - "управляемых", но
сейчас нигде не встретишь задних управляемых колес) - важный фактор
устойчивости автомобиля. Схождение передних колес определяют, подсчитав
разность между кромками ободьев колес в их заднем и переднем положениях,
замеренных на высоте центра колес между одними и теми же точками обода. если
разность отличается от рекомендованной, схождение нуждается в регулировке.
Рис. 1. Перед автомобиля (вид сверху). Схождение - это разность расстояний А
и Б
Точную установку схождения выполняют только на СТО, предварительно проверив
надежность крепления рычага рулевой трапеции к поворотной стойке, соединения
конусов пальцев шаровых шарниров рулевых тяг, крепления сошки и маятникового
рычага и развал колес. Если Вы проводили ремонт ходовой части, необходимо
провести регулировку РСх.
Схождения колес регулируется изменением длины боковых рулевых тяг. Для этого
ослабляют стяжные хомуты и поворачивают регулировочные муфты на одинаковую
величину в противоположных направлениях, изменяя длину боковых тяг. По
окончании регулировки хомуты затягиваются так, чтобы их концы после
затягивания не соприкасались.
Развал колес.
Для проверки развала колес нужно, чтобы давление воздуха в шинах колес было
нормальным, диски колес не были погнуты, а шины - изношены, свободный ход
рулевого колеса должен соответствовать норме. Перед проверкой развала
убедитесь в исправности шарниров рычагов передней подвески, шаровых опор
передней подвески, штоков амортизаторов.
Рис. 2. Переднее левое колесо (вид спереди автомобиля). Развал - это это
разность расстояний Б и А
Развал регулируется изменением числа прокладок между осью нижнего рычага и
поперечиной (ВАЗовская классика и Нива) или поворотом эксцентрика на
передней стойке (переднеприводные ВАЗы).
Регулировка развала и схождения колес.
Вообще регулировку развала-схождения колес можно точно проверить и
отрегулировать только на стенде. Не верьте (!) тем людям, которые говорят,
что могут "на глазок" отрегулировать углы установки. Дело в том, что даже
разность в 0,5 градуса приносит значительные сложности при езде.
Да и самому делать тоже не рекомендуется, если Вы, конечно, не специалист в
этом деле (но ведь такой человек не будет читать эту статью). Лучше
обращаться в автосервисы, на СТО, где есть специальные стенды. В последнее
время большинство таких стендов - компьютерные, поэтому лучше доверить эту
работу специалисту. Однако можно и самому научиться: приобретите
какую-нибудь устаревшую систему, типа СКО-1 и крутите себе на здоровье.
Регулировка колёс на современных автомобилях.
 Почти на всех современных автомобилях регулировка РСх не требуется.
Конструкция подвески такая, что она исключает изменение углов установки
колес в течении определенного периода эксплуатации. Но тут встает вопрос: а
как быть после ДТП? После аварии (если автомобиль вообще можно восстановить)
дефектные детали подвески просто заменяются новыми, кузов выправляют на
специальном стенде, где возвращается если не первоначальная, то максимально
близкая к ней геометрия кузова. И углы установки колес принимают
первоначальные значения.
Поэтому владельцам TOYOTA Corola, например, беспокоиться не стоит по поводу
развала схождения.
|
