|
Отказал генератор в пути:
необходимо для уменьшения расхода энергии аккумулятора отключить
обмотку возбуждения генератора снять предохранитель № 10 в моделях ВАЗ
2101, 2102, 2103, 2106,т№9 в моделях ВАЗ 2105 и 2107 и одновременно
отсоединить провод от вывода «30/51» реле РС702 лампы заряда
аккумулятора.
Если в токопроводящих полосках обогревателя заднего стекла автомобилей
ВАЗ 2105, 2107 образовались разрывы, то восстановить электрический
контакт можно графитовым порошком, смешанным с небольшим количеством
эпоксидного клея. Этой смесью аккуратно промазывают поврежденные места.
Не включается стартер: возможная
причина — обгорание контактов включения реле стартера в замке зажигания.
Возобновить работу стартера можно, если снять красный провод с клеммы
«50» замка зажигания и присоединить к одной из клемм «16» (они
свободны). Чтобы предотвратить возможность обгорания
контактов замка зажигания, нужно избавиться от возникающей в момент
включения стартера наведенной ЭДС самоиндукции. Включите в цепь
параллельно катушке реле стартера какой либо диод: Д305, Д214, Д215,
Д242 Д248. Контакты не будут обгорать.
Cнятие тормозного барабана на автомобилях ВАЗ:
можно попробовать нагреть его, обливая кипятком, нагревать паяльной
лампой или газовой горелкой ни в коем случае нельзя — от местного
перегрева барабан покоробится, а то и даст трещину. А когда он нагреется,
ввернуть два болта в предназначенные для этого отверстия и довольно
легко отделить барабан от фланца полуоси. При установке на место смажьте
посадочные места тонким слоем «Липола 24» или
другой консистентной смазкой.
В процессе эксплуатации на рабочей поверхности барабана образуются
канавки, а у края — буртик. Нужно, как говорят, проточить барабаны.
Сделать это можно и без токарного станка, прямо на машине.
Поднимите одно из задних колес и подставьте надежную подставку. Снимите
колесо и барабан. Переверните его и вновь закрепите, как бы вывернув
наизнанку, рабочей поверхностью наружу. Заведите мотор, включите первую
передачу. Вывешенный барабан начнет вращаться. Подведите наждачный
камень (или острый шабер) к поверхности, нуждающейся в обработке.
Правильность окружности обрабатываемой поверхности практически не
изменится, так как режущий инструмент
закреплен нежестко (находится в вашей руке). Закройте гнезда под домкрат
пробками от шампанского, и вы избавитесь от необходимости очищать их от
набившейся (а зимой еще и замерзшей) грязи при замене колеса. Кроме того,
грязь, смешавшаяся со снегом и солью (посыпаемой на дорогах зимой),
создает очаги коррозии.
Механизм привода дверного замка:
Смазать механизм привода дверного замка можно, не разбирая обивку двери.
Выверните верхний из трех винтов крепления замка (винты расположены на
торце двери) и через это отверстие подайте с помощью масленки к
механизму привода немного моторного масла.
Поворачивая пальцами, разработайте ротор замка и добавьте еще немного
масла. После этого замок и кнопка фиксатор будут работать легко и
надежно.
Ремонт дверей: Отремонтировать
разболтанные дверные петли можно, не снимая их с автомобиля (вывернуть
большие винты крепления петель к кузову очень трудно). Выбивают старые
оси и снимают двери. Затем петли рассверливают так, чтобы устранить
элипсную выработку. Вытачивают новые оси так, чтобы они плотно входили в
рассверленные отверстия петель, и навешивают двери.
Если вес же есть необходимость в снятии петель (есть возможность
установить новые), то можно попытаться открутить их при помощи отвертки
с приваренной гайкой. На «мощную» отвертку одевают гайку подходящего
размера, приваривают у рукоятки. Теперь, нажимая на отвертку, вращают ее
при помощи рожкового ключа. Если и этот способ не помогает, то вывернуть
винты можно только нагревая их (например, газовой горелкой) и сразу же
охлаждая водой! Такую операцию проводить 2–3 раза. В условиях станции
техобслуживания эти винты отворачиваются специальными ударными
отвертками |
