|
Автомобильная выставка Tokyo Motor Show
|
|
Раз в
два года, осенью в Токио проходит известная, международная автомобильная
выставка «Tokyo Motor Show». Это мероприятие пользуется огромной
популярностью: так например, в 2007 году его посетили свыше 1 миллиона
400 тысяч человек из разных стран мира.
«Tokyo Motor Show» проводится с 1954 года. Впервые оно состоялось в
парке Хибия, под открытым небом. На нем были представлены 254 компании,
которые привезли на выставку всего 267 транспортных средств. Кстати,
только 17 из них относились к категории легковых автомобилей, а
экспозиция по большей части состояла из грузовиков, автобусов,
мотоциклов и промышленного оборудования. Предприятие увенчалось успехом:
за десять дней на выставке побывали свыше полумиллиона посетителей.
До начала 70-х «Tokyo Motor Show» было ежегодным событием, однако с 1975
года стало проводиться раз в два года. Эта система продолжается и до сих
пор (за исключением 1999 – 2005 года, когда выставка проходила каждый
год).
Ныне на выставке «Tokyo Motor Show» можно увидеть новинки легковой
автопромышленности, грузовые автомобили, автомобили специального
назначения, автобусы, спортивные автомобили, а также мотоциклы, запасные
части, автоэлектронику, автохимия,оборудование для автосервисов и
ремонтных мастерских и многое другое.
Среди участников «Tokyo Motor Show» - такие автогиганты, как Honda,
Suzuki, Toyota, General Motors, Jeep, Chrysler, MINI, Volvo, Hyundai,
Kia,Peugeot, Renault и другие компании.
Следующая выставка состоится 23 октября – 8 ноября 2009 года в
выставочном комплексе Makuhari Messe.
В воскресенье, 11 ноября, завершилась 40-я по счёту автомобильная
выставка в Токио. Наибольший интерес зрителей вызвали следующие новинки: |
|
 Alfa
8C Competizione
Под ее капотом бьется 8-цилиндровый V-образный
(90°) двигатель емкостью 4,2 литра с турбонаддувом. Этот пламенный мотор
развивает мощность 400 л. с. при 7. 000 об. /мин. В сочетании с ручной
6-скоростной коробкой это позволяет разгонять машину до 300 км/ч, а
набор скорости от 0 до 100 км/ч происходит всего за 4,5 секунды.
Двигатель способен работать не только в пиковых режимах максимальной
мощности и крутящего момента (более 45 кгм при 4. 500 об. /мин. ), но и
плавно наращивать мощность, начиная с самых низких режимов.
Двухместный кузов из углепластика не ограничивает пассажиров в
пространстве: ширина 1. 900 мм, длина 4. 278 мм, высота 1. 250 мм,
колесная база 2. 595 мм. Динамичность кузова подчеркивается срезанным
углом, идущим по касательной к передней колесной арке. |
|
 Audi
RS6 Avant
Также на выставке в Токио
была показана самая мощная серийная версия Ауди: RS6 Avant. Двигатель V10 развивает мощностью 580
л.с. и крутящий момент в 650 Нм. Таким образом, компания Ауди
догнала своих соперников из Мюнхена и Штутгарта, которые уже
давно предлагали свои универсалы с двигателем мощностью свыше
500 л.с. В итоге универсал развивает скорость 100 км/ч за 4,6
секунды, а 200 км/ч за 14,9. Но к чему вся эта гонка за
скоростью? Все равно на 250 км/ч срабатывает электронный
«ошейник».
В салоне новинки максимально удобные спортивные сидения, обтянутые
Алькантарой, спортивный кожаный руль, система управления мультимедийным
оборудованием MMI с полноцветным монитором и интуитивным управлением.
|
|
 Nissan
Skyline GT-R
Одним из ярких эксклюзивов на TMS 2007 стал дебют спорткара Skyline GT-R
от Nissan. Японцы продолжили легенду на полностью новой платформе с
3,8-литровым “твин-турбовом” мотором VR38 крутящим моментом 588 Нм,
мощностью 480 лошадиных сил (турбокомпрессоры IHI, маркировка пока не
ясна) и полным приводом ATTESA ET-S (AWD).
Вы больше не увидите привычного рычага переключения
передач механической КПП, теперь это 6-ступенчатая
полуавтоматическая коробка с двухдисковым сцеплением.
В новой КПП предусмотрено три алгоритма работы:
normal для максимального комфорта, snow, понятно для
чего и спортивный режим R, где переключение передач
осуществляется за 0,2, секунды. Еще раз пробегаясь по особенностям
Skyline GT-R, следует упомянуть о наличии LSD 1,5-way, алюминиевой
крыши, карбоновых деталей кузова, кожаной отделки салона со вставками из
алькантары, мультимедиа аудиосистемы Bose с 9,4Гб винчестером,
поддержкой Bluetooth и 11 динамиками, включая 2 сабвуфера. |
|
 Mitsubishi
Concept-ZT
В модельном ряду Mitsubishi - не одна модификация Galant'а. Машина
всегда пользовалась бешеной популярностью, однако версия 2006 года стала
исключением. Дизайн мало кому понравился, продажи упали. Разумеется,
японцы не смирились с этим. Следующее поколение Mitsubishi Galant должно
стать выстреливающим и эффектным. Пока идею осуществили только
наполовину - готов концепт ZT. Вторая часть плана реализуется, когда
машина поступит в серию.
Оставим мысли о перспективах «японца» и обратимся к уже имеющейся
информации о нём. Galant Concept-ZT обладает 2,2-литровым дизельным
движком, 187 «кобылами» и коробкой передач с популярным нынче двойным
сцеплением. И, что самое главное, привлекательной внешностью, в которой
внимательный зритель обязательно обнаружит «следы» десятого Lancer'а. В
новом Mitsubishi радует всё - начиная от «расщеплённой» решётки
радиатора, заканчивая задними фарами и патрубками. Будем надеяться, что
дизайн доживёт до серийного производства без кардинальных изменений.
Хотелось бы, чтобы в Galant'е сохранились также активные и пассивные
системы безопасности: ударопоглощающий капот, парковочные сенсоры,
мультимониторы, расположенные по всему периметру автомобиля, и система
предупреждения отклонения от траектории.
Ну а пока, насладимся наконец-то красивым Mitsubishi Galant. Пусть пока
ещё в виде концепта. |
|
|
|
Теги странички: Tokyo Motor Show |
|
|
| |
|
|
