|
На
что обратить внимание при включении зажигания:
Внимательно изучите приборную панель
и проверьте работоспособность всех индикаторов. На современных автомобилях
часто на панели присутствуют индикаторы различных диагностических систем, а
продавцы иногда либо не знают, либо умышленно дезинформируют покупателя о
назначении тех или иных загорающихся "огоньков". А ведь это может быть
сигнал о том, что неисправен лямбда-зонд, бензонасос высокого давления или
какая-нибудь другая дорогостоящая "штучка".
Включите только зажигание, не запуская двигатель. При этом на приборном
щитке загорается множество красных лампочек и обязательно должны светиться
лампочка аварийного давления масла (обычно загорается при снижении давления
масла ниже 0,3 кг/кв.см), лампочка отсутствия зарядки аккумулятора, лампочка
ручного тормоза и лампочка включения цепи накала свечей (для дизелей).
Последняя должна погаснуть через 1-6
сек., в зависимости от температуры двигателя, а еще через 3 сек. раздастся
легкий щелчок реле под капотом - это снизилось напряжение накала свечей.
 Запустите двигатель. Все красные
лампочки должны немедленно погаснуть (кроме индикатора ручника; кстати,
проверьте его - отпустите и снова зажмите и посмотрите, как лампочка
реагирует на Ваши действия). Подождите 10-15 сек, заглушите двигатель и
сразу включите зажигание (не запуская двигатель).
Если двигатель в нормальном
состоянии, то лампочка аварийного давления масла не должна гореть, так как в
масляной системе держится высокое давление масла, и оно медленно снижается
за счет утечки масла через зазоры подшипников коленчатого вала. Чем меньше
эти зазоры, т.е. меньше износ двигателя, тем позднее лампочка аварийного
давления масла снова загорится. У хорошего двигателя время снижения давления
масла составляет до 5 сек. Если лампочка загорелась почти сразу, то
двигатель изношен.
|
