|
Без
необходимости не следует заменять колеса, поскольку из-за частого их
откручивания и закручивания (обычно без динамометрического ключа, т.е. без
обеспечения равномерного затягивания гаек) может произойти деформирование
дисков колес. Рекомендуется ездить до тех пор, пока передние колеса не
приблизятся к предельному износу.
Для проведения работы Вам
потребуются:
1- собственно запасное колесо
2 - домкрат
3 - "баллонный" ключ
4 - домкратная подставка (дощечка)
5 - два противооткатных упора (бруска-клина)
6 - насос с манометром
7- пара перчаток
Для замены колеса выберите
горизонтальный участок дороги в безопасном месте. Никогда не производите
замену колеса непосредственно на проезжей части, кроме как в исключительном
случае! При проведении работ по замене колеса соблюдайте элементарные
правила техники безопасности! Не бросайте гайки (болты) на землю - на резьбу
может попасть грязь. Складывайте их в одно место - например, на бампер или
домкратную подставку!
Такая несложная на первый взгляд
операция, как замена колеса, требует определенной сноровки и умения. Об этом
свидетельствуют многочисленные "травмы" автомобиля в виде оторванных гнезд
для домкрата, измятых порогов, которые наносят своим любимцам не слишком
опытные водители. А иногда страдают и люди.
 Правильный порядок действий при
замене колеса должен быть следующим. Включите первую передачу, хорошо
затяните стояночный тормоз и под колеса с противоположной стороны автомобиля
подложите клинья-упоры. Клинья нужно обязательно слегка дослать молотком,
иначе они не очень надежно будут предохранять автомобиль от перемещения.
Затем достаньте запасное колесо,
положите его на землю ( к автомо-билю прислонять его не следует) и ослабьте
гайки поврежденного колеса. Установите домкрат под небольшим углом на
домкратную подставку. Подставка увеличивает площадь опоры домкрата и не
позволяет ему утапливаться в мягкий грунт.
Далее приподнимите автомобиль
домкратом, отверните гайки крепления, снимите неисправное колесо и положите
его на землю. Для удобства снятия колеса, в последнюю очередь следует
отворачивать гайку (болт), расположенную в верхней части.
Снимаем колесо, удерживая и слегка
приподнимая его двумя руками в нижней части. Не допускайте, чтобы руки
находились между колесом и поверхностью дороги или кузовом автомобиля!
Теперь поставьте запасное колесо,
наживите и затяните ключом насколько возможно гайки или болты крепления.
Сначала наживляем верхнюю гайку
(болт) крепления колеса, а затем и все остальные.
Закручивание гаек (болтов) производится по часовой стрелке.
Затяжка гаек (болтов) производится
строго последовательно - "крест на крест"! Это необходимо для центровки
колеса.
Oпустите машину на землю и
окончательно подтяните гайки (болты).
Уберите на место снятое колесо и
вытащите клинья из-под колес.
Проверяем давление в камере колеса и
подкачиваем ее в случае необходимости до требуемой величины. Величина
номинального давления в камере колеса указывается в техническом описании на
автомобиль.
Проверяем ниппель камеры колеса на
отсутствие утечки воздуха, после чего по часовой стрелке заворачиваем
колпачок ниппеля.
|
